日々調べて発見したことなどを発信しています。
XC90 ボルボ VOLVO 0-100km/h 加速タイム一覧
XC90 T5 AWD
2.0L 4気筒 ターボ ガソリンエンジン
250PS
0-100km/h加速：7.9秒
最高速 215km/h
XC90 T6 AWD
2.0L 4気筒 ターボ ガソリンエンジン+スーパーチャージャー
310PS
0-100km/h加速：6.5秒
最高速 230km/h
XC90 T8 AWD
2.0L 4気筒 ターボ ガソリンエンジン+モーター（65 kW）ツインエンジン
320PS
0-100km/h加速：5.6秒
最高速 230km/h
スーパーチャージャーとターボチャージャーにより最高出力235kW、最大トルク400Nmを 発生する高性能ガソリンエンジンに加え、240Nmのトルクを発生させる高出力電気モーターをリアに搭載。2つのパワーソースの組み合わせによって、パワフルかつ効率の良い走りを実現。
◆最高出力：235kW（320ps）＋ 65kW（87ps）
◆最大トルク：400Nm（40.8kgm）＋ 240Nm（24.5kgm）
E‑PACE ジャガー JAGUAR 0-100km/h 加速タイム一覧
E‑PACE
2.0リッター D180 ターボチャージドクリーンディーゼルエンジン
9速オートマチック (全輪駆動)
180PS
0-100km/h加速：9.3秒
最高速 205km/h
E‑PACE
2.0リッター P250 ターボチャージドガソリンエンジン
9速オートマチック (全輪駆動)
249PS
0-100km/h加速：7.0秒
最高速 230km/h
※欧州仕様車スペック値
全高 (mm) 1,650
ホイールベース (mm) 2,680
全長 (mm) 4,410
全幅 (mm) 1,900
最低地上高 (mm) 204.2 *
最小回転半径（m) 5.6
V60 ボルボ VOLVO 0-100km/h 加速タイム一覧
V60 T3 FWD
2.0L 4気筒 ターボ ガソリンエンジン
152PS
0-100km/h加速：8.7秒
最高速 205km/h
V60 T4 FWD 日本未発売
2.0L 4気筒 ターボ ガソリンエンジン
190PS
0-100km/h加速：7.3秒
最高速 225km/h
V60 T5 FWD
2.0L 4気筒 ターボ ガソリンエンジン
245PS
0-100km/h加速：6.9秒
最高速 210km/h
V60 T6 FWD/AWD
2.0L 4気筒 ターボ ガソリンエンジン+スーパーチャージャー
306PS
0-100km/h加速：6.0秒
最高速 230km/h
V60 D4 FWD
2.0L 4気筒 ターボ ディーゼルエンジン
190PS
0-100km/h加速：7.7秒
最高速 225km/h
V60 Polestar AWD ポールスター
2.0L 4気筒 ターボ ガソリンエンジン+スーパーチャージャー
367PS
0-100km/h加速：4.8秒
最高速 250km/h
海外仕様モデルのスペックのため、一部異なる場合があります
V40 ボルボ VOLVO 0-100km/h 加速タイム一覧
V40 T2 FWD
1.5L 4気筒 ターボ ガソリンエンジン
122PS
0-100km/h加速：9.8秒
最高速 190km/h
V40 T3 FWD
2.0L 4気筒 ターボ ガソリンエンジン
152PS
0-100km/h加速：8.3秒
最高速 210km/h
V40 T4 FWD
2.0L 4気筒 ターボ ガソリンエンジン
210PS
0-100km/h加速：6.9秒
最高速 210km/h
V40 T5 FWD
2.0L 4気筒 ターボ ガソリンエンジン
245PS
0-100km/h加速：6.3秒
最高速 240km/h
V40 D4 FWD
2.0L 4気筒 ターボ ディーゼルエンジン
190PS
0-100km/h加速：7.2秒
最高速 230km/h
V90 ボルボ VOLVO 0-100km/h 加速タイム一覧
V90 T5 AWD
2.0L 4気筒 ターボ ガソリンエンジン
254PS
0-100km/h加速：7.0秒
最高速 230km/h
V90 T6 AWD
2.0L 4気筒 ターボ ガソリンエンジン＋スーパーチャージャー
320PS
0-100km/h加速：6.1秒
最高速 250km/h
XC40 D4 AWD
2.0L 4気筒 ツインターボ ディーゼルエンジン
190PS
0-100km/h加速：7.9秒
最高速 210km/h
XC40 T5 AWD
2.0L 4気筒 ターボ ガソリンエンジン
247PS
0-100km/h加速：6.5秒
最高速 230km/h
XC40 ボルボ
小型モデル用の新プラットフォーム、“CMA”を初採用するXC40の生産がスタート。日本導入は2018年3月から
クリーンディーゼル
XC60 D4 AWD
2.0L 4気筒 ツインターボ ディーゼルエンジン
190PS
0-100km/h加速：8.4秒
最高速 205km/h
XC60 D5 AWD
2.0L 4気筒 ツインターボ ディーゼルエンジン
235PS
0-100km/h加速：7.2秒
最高速 220km/h
ガソリンエンジン
XC60 T5 AWD
2.0L 4気筒 ターボ ガソリンエンジン
254PS
0-100km/h加速：6.8秒
最高速 220km/h
XC60 T6 AWD
2.0L 4気筒 ターボ ガソリンエンジン
+スーパーチャージャー
320PS
0-100km/h加速：5.9秒
最高速 230km/h
PHEV
XC60 T8 AWD プラグインハイブリッド
2.0L 4気筒 ターボ ガソリンエンジン
+スーパーチャージャー+モーター
318PS
0-100km/h加速：5.3秒
最高速 230km/h
XC60は 2017-2018 日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。
BMW X3 0-100km/hの加速タイム
X3 xDrive 20i
2.0L直列4気筒BMW ツインターボガソリンエンジン
184PS
0-100km/h加速：8.3秒
X3 xDrive 20d
2.0L直列4気筒BMW ツインターボディーゼルエンジン
190PS
0-100km/h加速：8.0秒
マツダCX-５ 0-100km/h 加速タイム
2017年モデル
2.2リッターディーゼルターボ トルク42.8kgf・m
0-100km/h加速：8.5秒
25S
2.5リッターガソリン（4WD）＝184PS、トルク：25.0kg-m
0-100km/h加速：9.2秒 動画による計測
健康診断の検便は難しいですね。失敗すると水没したりと、またペーパーの上に尿が流れて付いたりと大変です。水没させずに確実に成功する方法を確立しましたので参考にしてください。以下の手順を読んでイメージをつかんでから実行してください。
【手順】（洋式）
事前確認①：便座の周りが濡れていないか、先に確認します。濡れていると準備の時に紙が切れるため、トイレットペーパーで水分を拭いておきます。
事前確認②：検便キットの１日目、２日目のどちらを使うのか、記入を確認します。
事前確認③：この方法は臭いが残るので、トイレの換気扇を入れておきます。
１．便座を少し上げて、トイレットペーパーを横向きに巻き付けます。横向きに点線の部分に切らずにぐるぐる巻き付けます。水面に落ちないように紙でふさぎます。巻くときに、上、下で２重になっていますので、結構強度が出ます。
２．前方の部分は空けておきます。（排便直後に尿が出るため）
３．検便キットに付属している トレールペーパーを、「ぐるぐる巻きにしたトイレットペーパーの上に」乗せます。便座の上に乗っているような状態になります。
４．ある程度、トイレットペーパーを切っておき畳んだものを２つほど用意しておきます。（これは後で使います）
５．今回使う検便キットのふたを開けておきます。
６．ここで最大の注意！
手順３までで準備をしたトレールペーパーこの上に腰を浮かせて便をします。便の長さがありますので、かわすために、コツとしては腰を浮かせつつ、少し前方に移動しながら上に乗せます。
７．その後、尿が出ると思いますので、空けておいたすき間から便器内へ直接します。（下に落とします。）
ペーパーの上へしてしまうと、便器外に流れ落ちる危険があります。ご注意！
８．お尻を少し拭いていないと、動けないため、手順４で用意した紙でお尻を拭きます。拭いた紙はすき間から便器へ落とします。
９．トレールペーパーの上に乗っていると思いますので、完全に、検便の手順通りに落ち着いて便を取ることができます。水没もありませんし、尿に浸されていることもありません。
１０．便を取ることに成功したら、トイレットペーパーを破り、便とトレールペーパーを丸ごと便器の中に落とします。便座の裏側などに残ったトイレットペーパーも取り除きます。
１１．ウォッシュレットなどでお尻を忘れずにきれいにして、トイレを流して終わりです。
いかがでしょうか、安全に確実に取ることができます。きれいな話ではありませんが、結構身近で失敗してしまったという話を聞きますので、人類の知恵のために、掲載しました。この方法を考案してからは失敗したことはありません。
便器内の水の上にトレイットペーパーを敷き詰めて、その上に乗せるというのは無理があります。
また、代替えの方法として、床にトイレットぺーパーを敷き詰めて、床に落とす案もあるようですが、排便後に尿を止める技術が必要なのと、床が汚れるリスクがあります。また、便器内に入れるために、ペーパーでくるんでいるとは言え、自分の便を手で持たなければなりません。
トレールペーパーの製造メーカー様が、この記事に気が付いてもらう事を願い、トレールペーパー自体にスリット穴をあけて、U型の場合は便座に着けられるように改良してもらえないか、期待しています。
「検便 水没」 で訪れる方が多いので、ぜひうまくいったらSNSなどで紹介してあげてください。